Белорусский часовой бренд «Луч» вместе с заводом «БЕЛАЗ» показал лимитированную серию наручных часов — и в этот раз коллаборация не сводится к одному лишь брендингу на циферблате.
Ключевая деталь модели — «шестерня» на безеле. Это не декоративная отливка и не копия: элемент берут непосредственно с производственной цепочки «БЕЛАЗа» — тот же тип детали, который затем используется при сборке карьерных самосвалов. Сам циферблат тоже сделан с отсылкой к технике: его геометрия повторяет узнаваемый рисунок радиаторной решётки машин, ту самую характерную сетку.
Корпус выполнен из нержавеющей стали, а стекло — сапфировое. Сапфир уступает по твёрдости только алмазу и лучше сопротивляется царапинам, чем минеральное стекло. Внутри установлен японский кварцевый механизм Miyota — практичный вариант для часов среднего сегмента, где важнее стабильная точность и ресурс, чем статус «швейцарского хронографа».
По заявлению создателей, часы прошли испытание на давление — с нагрузкой, сопоставимой с воздействием на поверхность под колесом 250-тонного самосвала. Для часовой индустрии это не обязательно выдающийся показатель, но в контексте задумки он подчёркивает «тяжёлый» характер модели и связь с техникой, которая её вдохновила.
Внешне часы выглядят крупными и заметно массивнее средних моделей: корпус ощутимо тяжёлый и на руке не теряется. Такой формат выбран осознанно — это изделие явно рассчитано не на поклонников ультратонких корпусов.
Отдельно продумали и упаковку: пятиугольная коробка с изображением карьера под Солигорском. Форма перекликается с геометрией циферблата и добавляет коллекционное ощущение ещё до того, как открываешь крышку.
Цена составила около 30 000 рублей. Точный тираж не раскрывается, однако он ограниченный: в одной из точек продаж в Минске, по описанию, в наличии было всего две пары — и обе быстро купили. Вся партия разошлась за несколько дней, поэтому сейчас найти эти часы в свободной продаже почти невозможно.
Для «Луча» это не первая попытка нестандартного позиционирования, но по отклику — одна из самых заметных. Здесь сработало сочетание брутальной эстетики и реальной производственной «истории» в конструкции, а не только на уровне оформления.